Yokohama iceGUARD IG60A 255/45 R18 99Q — фрикционные нешипованные бескамерные шины скандинавского типа с радиальным типом конструкции, ориентированные на интенсивную эксплуатацию в суровых зимних условиях. Подходят для легковых автомобилей и кроссоверов, активно эксплуатируемых в городе и за его пределами. Уверенно ведут себя при езде по льду, снегу, мокрому и сухому асфальту.
Ключевые достоинства — высокая проходимость, курсовая устойчивость, стойкое сцепление с полотном в любую погоду.
Эффективно
Зигзагообразная кольцевая канавка и специальные элементы рисунка внешней части протектора повышают тяговые характеристики шины при езде по снегу. Широкое ребро жёсткости усиливает сцепление со льдом. Автомобиль, «обутый» в Yokohama iceGUARD IG60A 255/45 R18 99Q, с лёгкостью преодолевает большие сугробы, уверенно выбирается из колеи, быстро тормозит и эффективно стартует на ледяной гребёнке.
Стабильно
Трёхмерные разнонаправленные ламели поддерживают оптимальную жёсткость блоков протектора, повышая тем самым показатели управляемости. Шина уверенно и стабильно ведёт себя на мокрой, заснеженной, обледенелой дороге, не сходит из заданной траектории, не уходит в занос при вхождении в повороты.
Производительно
Глубокие канавки Double Microgroove делают шину производительной. Грязь, вода, снежная каша, ледяная крошка мгновенно выводятся из пятна контакта, благодаря этому шина быстро тормозит. Эта технология способствует быстрому набору скорости, авто прекрасно маневрирует и предсказуемо ведёт себя на сложных участках трассы.
Купить фрикционные шины Yokohama iceGUARD IG60A 255/45 R18 99Q в Москве можно в магазине «Колёса Даром».
Владимир Бородухин –
Первая моя зима на липучке, раньше ездил только на шипах, в этот раз взял липу по совету друзей. Изначально были опасения по поводу езды без шипов, но разочарован новой резиной не был. Первые впечатления в начале сезона, когда в основном белы езда по асфальту, были отличные! В сравнении с шипами, у липучки управляемость на асфальте в разы лучше. Плюс — тишина! Далее наступил зима, а в этом году она порадовала и морозами и снегом. В настояющую зимнюю погоду никаких проблем с резиной не испытал. По снегу проходимость замечательная. Управляемсоть по снежному накату отличная — движение на спусках, подъемах, в поворотах — уверенное и предсказуемое. Торможение адекватное. В мороз до минус 25 не дубеет ни разу, резина остается мягкой и сохраняются все характеристики поведения на дороге, что выше отметил. Также в случае оттепелей, когда под колесами мокрая каша, также вполне нормальное. Самые сложные моменты зимой — это конечно гололед. Но это явление, скажем так, эпизодическое и нечастое. В сравнении с шипами тут конечно липучка проигрывает, физику не обманешь. Но самое главное, что даже на льду, если уж угораздило на него попасть, резина позволяет адекватно чувствовать все движения машины и, соотвественно, понимать, как надо ехать. То есть при наличии определенных навыков общей зимней езды и аккуратности, гололед не помеха.