WestLake Z507 245/45 R19 102V — фрикционная шина для легковых автомобилей с асимметричным рисунком протектора. Раскрывает потенциал на мокрых и заснеженных поверхностях: уверенно преодолевает небольшие сугробы, минимизирует риски аквапланирования. Подходит для езды по трассе, бездорожью и в условиях городской среды.
Цепко
Шина с асимметричным рисунком протектора и массивными блоками надёжно сцепляется со снегом, позволяет сократить тормозной путь. Эффект достигается за счёт длинных кромок зацепа. В итоге модель обеспечивает превосходную управляемость на сухих и мокрых покрытиях.
Безопасно
Протектор включает открытые плечевые зоны и множество углублённых дренажных каналов, которые расположены под переменным углом. В итоге эффективно отводится вода и подтаявший снег, что повышает безопасность при езде по лужам.
Обильное расположение волнообразных ламелей увеличивает количество точек сцепления. Их размещение под разным углом и раскрытие под действием веса авто способствует лучшему контакту с дорожным полотном.
Долговечно
В резиновой смеси WestLake Z507 245/45 R19 102V — высокое содержание силики. Она решает ряд задач: снижает сопротивление качению, повышает стойкость шины к абразивному износу и механическим повреждениям.
Комфортно
Благодаря отсутствию шипов и оптимальному расположению протекторных блоков шина отличается акустическим комфортом и минимальными вибрациями даже при езде на высоких скоростях и по бездорожью. Отсутствие посторонних шумов позволит водителю сосредоточиться на управлении автомобилем.
Купить WestLake Z507 245/45 R19 102V в Москве с доставкой в любой регион можно в сети «Колёса Даром». Есть гарантия на шины.
Павел Ф. –
Поездив на шипах других производителей, привык к нарастающему звуку шипов при торможении и в поворотах. Здесь такого звука , всё тихо и складывается ощущение, что шина сейчас пойдет юзом, но , тормозит и заходит в повороты и, причем, очень надежно. Ели не опережать момент торможения и не задавливать в наглую, то автомобиль останавливается быстро без проскальзывания. При более резком торможении и работая тормозами «понаглее», имеет место небольшой снос юзом в конце тормозного пути, но опять же на скорости, где уже не срабатывает АБС и всего несколько десятков сантиметров.