Pirelli Scorpion Verde All season 295/40 R22 112W — всесезонные шины компании Pirelli, которые относятся к внедорожникам, пикапам и внедорожникам. Рассчитаны на подозрения в условиях теплых зим в центральноевропейской охране. обеспечивают комфортное и безопасное управление на сухом, мокром и заснеженном покрытии. Отличаются низким уровнем шума в салоне, топливной экономичностью. Размерный ряд варьируется от 15 до 22 дюймов.
Управляемо
Асимметричный рисунок протектора и широкое пятно контакта обеспечивают надежное сцепление на различных дорожных повреждениях. Пять протяженных ребер, которые разделены на повышенные и ярко выраженные канавки, скорость изменения скорости даже на высокой скорости, даже на мокрую скорость резкой скорости торможения. Большое количество ламелей и блоков улучшает тягово-сцепные свойства по сравнению с особенностями.
Устойчиво
Глубокие продольные дренажные каналы легко отводят не только воду, но и мокрый снег. А крестообразные ламели отводят при движении по мокрому асфальту и образуют снежные кромки при езде по заснеженной трассе. Поэтому модель легко обходится без шипов и надежно обеспечивает сцепление с дорогой.
Стабильно
Pirelli Scorpion Verde All season 295/40 R22 112W значимо стабильную работу в течение всего срока службы за счет плотного расположения трехмерных ламелей и поперечных канавок.
Надежно
Применение технологии Seal Inside для сохранения давления внутри шины. Небольшие проколы запечатываются герметизирующим слоем, а усиленные боковины позволяют Pirelli Scorpion Verde All season 295/40 R22 112W выдерживать вес автомобиля и не сдуваться. Доехать до шиномонтажа или дома без замены колес теперь не проблема.
Купить всесезонные Pirelli Scorpion Verde All season 295/40 R22 112W в Москве можно в магазине «Колёса Даром».
Имя скрыто –
Недавно переобул Dunlop SP Sport Maxx 050+ 265 50 R 19 на Porsche Cayenne. До этого откатался на Pirelli 4 сезона. Внимательно и кропотливо изучал вопрос смены резины. Понравилось, что модель новая, но за это время уже хорошо себя зарекомендовавшая. Йоку и Хаку отмёл из-за мягкости и быстрого износа. Хотя, Йокой пользовался неоднократно (на разных машинах) и в целом она себя проявляла отлично. Что касается Dunlop ведет себя хорошо. Шума не заметил. Хотя и супер-способностей тоже что не оценил. Буду прислушиваться и присматриваться. Позже поделюсь наблюдениями.
Максим Б. –
Обратил внимание на эту резину после кучи хвалебных отзывов на просторах интера, мол "стоит дешево, а качество самой резины ну прям почти премиум". Чуть не купил, повезло. И вот почему. В прошлом году перед покупкой зимней резины взгляд зачастую падал на припаркованные повозки горожан: если резина плохая, то на многих машинах ее не увидишь, и наоборот. Смотрю, каршеринговый полуседан обут как раз в viatti. Вот и случай проверить резину на деле! Полуседан был неушатанный, почти новый — 12к пробега всего. На тот момент покрытие — местами лед, снежок, подтопленные слегка реагентами. Торможение просто неадекватное — стрекочет АБС даже тогда, когда другая резина без проблем справляется со своей задачей (отталкиваюсь от опыта езды на гиславед, нокиан и йокогаме). В колее пропотел от подмых до пупка — приходится руль держать крепко обеими руками, иначе машину просто кидает из стороны в сторону. На чистом асфальте тормозной путь, как мне залось значительно длиннее.