Michelin X-Ice Snow SUV 225/70 R16 103T — нешипованная шина премиум-класса с усиленной внутренней конструкцией для кроссоверов и внедорожников от французской компании Michelin. Подойдёт для езды по всем типа дорог в зимний период в суровых климатических условиях.
Модель появилась в продаже в 2020 году и заменила предшественницу Latitude X-Ice Xi2.
Главная особенность Michelin X-Ice Snow SUV 225/70 R16 103T — улучшенное сцепление на льду, благодаря глубокой и многочисленной нарезке ламелей.
Эффективно
Поперечные и продольные широкие волнообразные канавки эвакуируют воду, грязь из-под колёс, не допуская аквапланирования.
По мере износа покрышки увеличиваются объём дренажных канавок, что позволяет дольше ездить без страха к заносу на мокрой трассе.
Цепко
Благодаря V-образному рисунку протектора, 100% площади пятна контакта соприкасается с поверхностью дороги, обеспечивая надёжное сцепление с ней.
Манёвренно
На шине очень много 3D-ламелей. Одни из них — переменной толщины, отводят воду и лёд из пятна контакта, улучшают сцепление со снегом. Вторые — П-образные, дают необходимую жёсткость при маневрировании.
Долговечно
Многочисленные тесты показали, что покрышка Michelin X-Ice Snow SUV 225/70 R16 103T прослужит минимум на один сезон дольше, чем её именитые конкуренты, например, Bridgestone Blizzak DM-V2 или Toyo Observe GSi-5.
Технологично
Резиновая смесь сделана по технологии Flex-Ice 2.0. Она оптимизирует тягово-сцепные характеристики на обледенелой, заснеженной поверхности, мокрой и сухой дороге при повышенных температурах.
Кроме этого, полимеры смеси состоят из микрополостей, которые могут абсорбировать водную плёнку на ледяной поверхности. Именно они отвечают за надёжное сцепление со снегом.
Экономично
Сниженный на 9% коэффициент сопротивления качению позволяет экономно расходовать топливо и делает покрышку более экологичной.
Купить нешипованную Michelin X-Ice Snow SUV 225/70 R16 103T можно в магазине «Колёса Даром» в Москве.
Имя скрыто –
Раньше всегда использовал зимой шипованную резину, но с покупкой очередной машины решил попробовать липучку, очень уж надоел звон шипов по асфальту. Долго выбирал, перелопатил весь интер, и, несмотря на несколько ужасных отзывов, выбрал Бриджстоун Рево ГЗ. Отъездил на ней только пару месяцев, но уже попадал и в снегопад, и в кашу на дороге, и в ливень, и в умеренный гололед. Ни разу резина не подвела, хотя я езжу весьма не тихо (правда, и не гоняю, как Шумахер). И в повороты специально входил с ускорением — все адекватно. Единственно, торможение на припорошенном льду происходит с АБС, но длина тормозного пути вполне предсказуемая. Что не проверил, так это колеи на МКАДе, но внутри Москвы ни разу не замечал залипания машины в колее.