Michelin X-Ice Snow 225/55 R18 102H — нешипованная шина премиум-класса для легковых автомобилей от французской компании Michelin. Подойдёт для езды по всем типа дорог в зимний период в суровых климатических условиях.
Модель появилась в продаже в 2020 году и заменила предшественницу — X-Ice Xi3.
Главная особенность Michelin X-Ice Snow 225/55 R18 102H — улучшенное сцепление на льду, благодаря глубокой и многочисленной нарезке ламелей.
Эффективно
Поперечные и продольные широкие волнообразные канавки эвакуируют воду, грязь из-под колёс, не допуская аквапланирования.
По мере износа покрышки увеличиваются объём дренажных канавок, что позволяет дольше ездить без страха к заносу на мокрой трассе.
Цепко
Благодаря V-образному рисунку протектора, 100% площади пятна контакта соприкасается с поверхностью дороги, обеспечивая надёжное сцепление с ней.
Манёвренно
На шине очень много 3D-ламелей. Одни из них — переменной толщины, отводят воду и лёд из пятна контакта, улучшают сцепление со снегом. Вторые — П-образные, дают необходимую жёсткость при маневрировании.
Долговечно
Многочисленные тесты показали, что покрышка Michelin X-Ice Snow 225/55 R18 102H прослужит минимум на один сезон дольше, чем её именитые конкуренты Continental Viking Contact 7 или Pirelli Ice Zero FR.
Технологично
Резиновая смесь сделана по технологии Flex-Ice 2.0. Она оптимизирует тягово-сцепные характеристики на обледенелой, заснеженной поверхности, мокрой и сухой дороге при повышенных температурах.
Кроме этого, полимеры смеси состоят из микрополостей, которые могут абсорбировать водную плёнку на ледяной поверхности. Именно они отвечают за надёжное сцепление со снегом.
Купить нешипованную Michelin X-Ice Snow 225/55 R18 102H можно в магазине «Колёса Даром» в Москве.
Алексей Т. –
Размер 185/65/15, Логан. До них отходил 6 лет на предыдущем поколении зимних шин Кордиант и могу сказать что прогресс налицо: держат не хуже, а шумят существенно меньше, получше себя ведут в плюс и слякоть. За свою гуманную цену нравятся. Чем ниже температура, тем комфортнее становятся, как это ни странно (возможно из-за падения давления в мороз).
Алексей Жихарев –
Да какие недостатки, если на 100% всё выполняет))) Ехать мягко и гула. Повороты проходятся достойно на любой разумной скорости (ни разу не занесло). Во время осадков сцепные свойства не ухудшаются, а остаются на уровне сухой погоды. Тормозной путь очень достойный, то есть, пятно контакта должно быть прям крутым. Рисунок позволяет уйти от аквапланирования, насколько это вообще возможно. Эластичность шины допускает езду как в -40, так и в +10, без особой разницы в качестве хода. Именно как шипованную резину, приходилось проверять всего раза 3, но этого было бы достаточно, чтобы испортить ближайший вечер в поисках того, кто бы вытащил из снега. К счастью, во всех случаях Спайка хватило, чтобы выбраться (ну и немножко лопаты, где ж без этого).