Linglong Green-Max Winter VAN 185/75 R16C 104R — фрикционные шины для микроавтобусов, фургонов, минивэнов и другого коммерческого транспорта. Показывают очень хорошее сцепление со снежной, мокрой и сухой поверхностью.
Безопасно
Дренажная система состоит из широких окружных и многочисленных наклонных канавок. Открытый дизайн плечевых зон способствует быстрому удалению воды, снежной шуги, что защищает площадь контакта от аквапланирования.
В межрёберных каналах производитель расположил соединительные мостики. Они повышают жёсткость протектора и не дают блокам смыкаться. Это снижает эффект деформации при перестроении. Шины сохраняют стабильность управления.
Цепко
Благодаря двум центральным протекторным рёбрам у шины стабильное сцепление и быстрое торможение. Сдвоенные блоки с острыми гранями снижают риск пробуксовки при наборе скорости, способствуют более эффективному торможению.
Плечевые наклонные блоки обеспечивают устойчивость при совершении манёвров, вхождении в поворот.
Долговечно
Производитель заявляет, что у шины высокий ресурс — более 100 тыс. км. Это стало возможным благодаря высокой демпфирующей способности: упругих боковин, высокого профиля. Шина смягчает удары при движении по неровным дорогам.
Купить Linglong Green-Max Winter VAN 185/75 R16C 104R с гарантией можно в магазине «Колёса Даром» в Москве. Доставляем шины во все регионы РФ. Есть акции, скидки — всё для вашей выгоды.
kotd31 –
Что ожидал, то и получил. Выбирал по принципу: шипам и попрочнее корд. Всегда ездил без шипов, даже на дешевой резине, поэтому поведение авто изучено давно, сейчас Калина универсал. Езжу 3 месяца. Один пункт в тестах меня смущал — это торможение на сухом асфальте, всё отлично скажу я вам, встаёт как вкопанная. На сухом асфальте просто песня, не почувствовал разницы с летними бриджстоунами. С машиной достались бриджстоуны 5000, я устал от них. Сейчас нога не устаёт, с расходом топлива всё норм, тишина с дороги, бриджстоуны упирались и мешали ехать. Поведение стандартное для любой липучки: по снежной каше (когда сугробы на асфальте) таскает в поворотах и при разгоне, по мокрому снегу отлично, по сугробам вроде едут, но бриджы конечно копали лучше, протектор был агрессивнее. На скользком покрытии тоже хорошо тормозят, резина качественная, это если проверять специально, в реальной жизни торможу двигателем. Мой выбор это комфорт, а с управляемостью я справлюсь, с траектории конечно уходит малость по скользкой каше, но как по рельсам ездят только шипы. По морозу всё отлично, как по сухому асфальту, мягко. Не забывайте, что липучка преимущественно нужна для города. И еще, в том момент когда соседи скребут асфальт шипами, я без особых пробуксовок разгоняюсь наравне. Боюсь только, что с течением времени свои свойства покрышки могут утратить, но это уже другая история.