Linglong Green-Max Winter HP 165/70 R14 81T — нешипованные шины для легковых автомобилей. Наилучшие показатели модель демонстрирует при движении по городским дорогам и снегу. Отличается эффективным торможением на мокрой дороге, управляемостью на укатанном снегу, низким уровнем шума, прочностью.
Надёжно
Зигзагообразные трёхмерные ламели создают тысячи сцепных кромок, что особенно важно при движении по снегу или обледенелым участкам. Их особая структура не даст закрыться прорезям при контакте с дорожной поверхностью. Это обеспечивает плотную фиксацию ламелей между собой и ограничивает подвижность блоков в любом направлении. В итоге поведение автомобиля становится прогнозируемым.
Устойчиво
Две широкие дренажные канавки расположены под углом, что обеспечивает быстрый захват и выброс воды, снежных масс из пятна контакта. Способствуют этому и открытые плечевые зоны, которые расширяются от центра к краю протектора.
Комфортно
Эластичный компаунд снижает уровень вибраций, которые образуются при движении по неровным дорогам. Блоки плечевой зоны производитель изготовил разных размеров, что помогло уменьшить резонанс. В итоге шина идёт плавно и с низким уровнем шума.
Экономично
Производитель добавил в компаунд синтетические присадки и снизил сопротивление качению. Благодаря этому потребление горючего уменьшилось.
В магазине «Колёса Даром» можно купить шины Linglong Green-Max Winter HP 165/70 R14 81T с гарантией. Есть удобная доставка в Москве и других городах.
При покупке можно сразу записаться на шиномонтаж.
Илья Киреев –
Я взял эти липучки для джеты. 185/60R14 обошлись мне со скидкой в высокий сезон в 8 тыс. руб. за колесо. Итого чуть больше 32 тыс. Для полного комплекта топовых шин — совсем не плохо. катаюсь на них несколько месяцев, поэтому нареканий еще не успел собрать.
.kkursor –
Все визжат от липучек, а я никогда их за резину не считал. Выдалась возможность опробовать. Завхоз, редиска, купил на амарок эту, прости Господи, липучку и отправил меня с машиной в командировку на Урал. В плавном повороте налево на плотном снегу (не лёд) на скорости 40 меня начало выносить наружу поворота на дороге, по которой ночью никого. Всем известные слова, основы контраварийной подготовки и есп вернули машину на дорогу, я остановился и 10 минут стоял с трясущимися руками. Стаж вождения 9 лет, 400 тысяч километров, но такое — впервые. Никогда с шипов на липучку не пересяду, это смерть верная…