Linglong Green-Max Eco Touring 155/70 R12 73S — широкоформатные бескамерные среднескоростные летние шины с модернизированным протекторным рисунком, разработанные китайским производителем Linglong Tire специально для езды по асфальтированным сухим и мокрым дорогам в черте города, а также за его пределами. Подходят для легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и лёгких грузовиков.
Отличный вариант для эксплуатации в летних условиях. Понравятся водителям, которые ценят высокое качество, повышенные рабочие характеристики и безопасность.
Ключевые особенности — высокая прочность, ходимость, экологичность, тихая езда по дорогам с плохим дорожным покрытием, улучшенные показатели сцепления в условиях дождя.
Универсально
Благодаря применению улучшенной резиновой смеси с добавлением полимеров и силики шина становится востребованной у владельцев широкого модельного ряда автомобилей. Она выдерживает большие эксплуатационные нагрузки, равномерно изнашивается, стабильно ведёт себя в любых условиях эксплуатации.
Выносливо
Разработчики усилили конструкцию и сделали центральное ребро жёстким, это позволило увеличить допустимую механическую нагрузку на шину. Даже если на автомобиле перевозить груз до 3,5 тонны, курсовая устойчивость и управляемость Linglong Green-Max Eco Touring 155/70 R12 73S останутся впечатляющими.
Безопасно
Эффект аквапланирования снизили, усовершенствовав протекторный рисунок. Четыре центральных продольных ребра большой ширины гарантируют эффективный и быстрый отвод воды из пятна контакта. Так как сцепление с дорогой улучшилось, шина уверенно тормозит, быстро реагирует на команды руля, позволяет выполнять любые манёвры.
Купить Linglong Green-Max Eco Touring 155/70 R12 73S в Москве можно в магазине «Колёса Даром».
Михаил Ш. –
Я повелся на протектор, идентичный моему любимому Continental ContiIceContact BD. Да, шип другой, но ведь думали когда делали. Оказалось, думали не о том, о чем я ожидал. Считаю важным отметить, что занимаюсь любительскими автогонками по льду, поэтому имею опыт езды на "нулевом" контике БД, и, возможно, некий попомер, выявляющий разницу в поведении. И имею стойкое чувство, что это резине лед абсолютно противозан, причем как лед сантиметровым слоем поверх асфальта, так и невидимая корка в сильный мороз. В таких условиях резина начинает скользить гораздо раньше, чем от нее ожидаешь. Также от контика унаследовала резкий срыв в скольжение, с хаккой 8 (да, я знаю разницу в цене, но для меня хакка8 эталон плавного срыва в скольжение), поэтому крайне не рекомендовал бы эту резину для автомобилей, без хорошей системы стабилизации.