Doublestar DW02 185/65 R15 88T — зимние шины от китайского производителя. Предназначены для легковых авто, внедорожников. Сверхпрочная начинка, отменная работоспособность в разных условиях обеспечивают комфорт и безопасность зимой даже при экстремально низких температурах.
Устойчиво
Характер рисунка ассиметричного протектора — агрессивный. Производитель решил увеличить количество блоков за счёт уменьшения их размеров. Каждый из блоков своими острыми углами, гранями впивается в покрытие. Это повышает сцепление с дорогой, усиливает кромочный эффект.
Широкие блоки в плечевой зоне повышают проходимость шины, помогают выбираться из колеи.
Управляемо
Покрышки хорошо справляются с обледенелой дорогой за счёт плотной ламелизации протектора. Ламели в виде волн имеют разное направление. За счёт такого рисунка проходимость повышается, а с ней — управляемость и курсовая устойчивость. Это касается как сухой дороги, так и скользкой. Колёса чётко и быстро выполняют команды руля, что важно в суровых условиях.
Маневренно
Рабочая поверхность протектора покрыта окружными зигзагообразными каналами достаточной глубины. Они соединены до плечевой зоны канавками. Эффективный дренаж убирает снежную кашу, воду и грязь из пятна контакта, снижает риск аквапланирования и боковых сносов. Повороты и манёвры на скорости выполняются безукоризненно.
Надёжно
Компаунд зимних колёс выдерживает серьёзные нагрузки без деформации, что сохраняет стабильность размеров пятна контакта. В составе резины — диоксид кремния, поэтому шины сохраняют эластичность в морозы. Выдерживают температуры до -70°С без потери свойств. За счёт натуральных масел, полимеров, инновационных добавок резина стала морозостойкой, долговечной и прочной.
Купите зимние шины Doublestar DW02 185/65 R15 88T выгодно в магазине «Колёса Даром». Доставляем заказы в Москве и другие регионы.
kotd31 –
Что ожидал, то и получил. Выбирал по принципу: шипам и попрочнее корд. Всегда ездил без шипов, даже на дешевой резине, поэтому поведение авто изучено давно, сейчас Калина универсал. Езжу 3 месяца. Один пункт в тестах меня смущал — это торможение на сухом асфальте, всё отлично скажу я вам, встаёт как вкопанная. На сухом асфальте просто песня, не почувствовал разницы с летними бриджстоунами. С машиной достались бриджстоуны 5000, я устал от них. Сейчас нога не устаёт, с расходом топлива всё норм, тишина с дороги, бриджстоуны упирались и мешали ехать. Поведение стандартное для любой липучки: по снежной каше (когда сугробы на асфальте) таскает в поворотах и при разгоне, по мокрому снегу отлично, по сугробам вроде едут, но бриджы конечно копали лучше, протектор был агрессивнее. На скользком покрытии тоже хорошо тормозят, резина качественная, это если проверять специально, в реальной жизни торможу двигателем. Мой выбор это комфорт, а с управляемостью я справлюсь, с траектории конечно уходит малость по скользкой каше, но как по рельсам ездят только шипы. По морозу всё отлично, как по сухому асфальту, мягко. Не забывайте, что липучка преимущественно нужна для города. И еще, в том момент когда соседи скребут асфальт шипами, я без особых пробуксовок разгоняюсь наравне. Боюсь только, что с течением времени свои свойства покрышки могут утратить, но это уже другая история.
Антон Миханов –
в горку нормально не заехать,очень мягкая в первый сезон грыжа на двух колесах в перерыве в месяц