Continental Viking Contact 7 225/60 R18 104T — немецкие зимние шины для легковых автомобилей. Их специально разработали для езды в условиях зимы России и Скандинавии.
Превосходное сцепление и управляемость
Специальный состав резиновой смеси на основе рапсового масла и диоксида кремния создает эффект активного сцепления. Эта специальная технология получила название Active Grip Silica. Шины не теряют эластичность даже при морозе –50 °C. У Continental Viking Contact 7 225/60 R18 104T отличное качество сцепления. Шины не скользят на наледи, заснеженных и мокрых дорогах.
Превосходная курсовая устойчивость
Новый вид рисунка протектора, специально разработанный для моделей Viking Contact 7 отличается балансом между резиной и канавками. Они исключают эффект аквапланирования, отлично отводят влагу и улучшают сцепление на снежной каше и мокрой поверхности дороги. Сочетание множества гибких соединительных элементов и ламелей также повышает точность руления в сложных и опасных условиях на заснеженных, обледенелых, сухих и мокрых дорогах.
Отличное торможение
Технология 3D Trapez Sipes позволяет создать структуру из объемных трапециевидных ламелей, которые отличаются разной толщиной. Это повышает тяговые и тормозные свойства покрышек.
Безопасно
Компания Continental считает безопасность и комфорт высшими приоритетами. Перед запуском в серийное производство все модели испытывают на специальном полигоне Contidrom. Каждый год компания тестирует 140 тысяч шин. Шины Continental регулярно занимают первые места в независимых рейтингах таких крупных журналов, как Auto Bild и Auto Zeitung.
Купить Continental Viking Contact 7 225/60 R18 104T в Москве можно у нас, в магазине «Колёса Даром».
Вадим Киров –
Ездил на ней 2 зимы, потом машину продал, одно колесо было починено из-за самореза. Резина держала зацеп довольно хорошо. На высоких скоростях ведёт себя довольно тихо, по сравнению с шипами. Хорошо переносит мороз, сохраняет свою мягкость, обеспечивая тем самым качественное сцепление.
Алексей Троицкий –
Резина досталась мне вместе с покупкой Форда Эксплорера в 2013 году. То есть стояла на нем штатно. Как мне сказал дилер ( а на дворе стоял февраль) — она всесезонная, так что не переживайте. Собственно весь снежный февраль и полуснежный март я на ней откатал, хоть и с особой осторожностью. Притензий не было. Далее, естественно, стал использовать её как летнюю. Тем не менее данный зимний сезон я отъездил на настоящей зимней липучке Bridgestoun Blizzak и вот тут ребята небо и земля, ну никак Latitude Tour HP не для зимы, как я уже говорил оно и не надо, резина исключительно летняя. Как уже написал выше, на мой взгляд, она конечно малость шумновата, но это субъективно. В остальном — никаких претензий. Дорогу держит отлично, автомобиль рулится уверенно, неустойчивости в колее не замечал. Регулярно разгоняюсь до 160, а иногда и более по Киевке — никаких раскачек или рысканий. Как многие отмечали — да, камешки цепляет, но проблемы в этом не вижу. Интересно, что на форуме Форда Эксплорера очень много народа её сразу меняет, типо она жёсткая, шумная и так далее, но лично меня она полностью устроила, зачем с жиру-то беситься. Езжу на ней с удовольствием, думаю, что буду брать её и в будущем. Надеюсь мой отзыв поможет сделать вам правильный выбор. Да, радиус у меня 18-й. Всем удачи на дорогах!